拼车业务成为下一块香饽饽

英飞凌代理拼车具有悠久历史传统，曾几何时孩子们靠着零花钱拼车，才有机会去足球场练习球技。如今，它回来了，但这次算是在硅谷。 作为迅速成长的共享乘车创业公司，Lyft 今天启动了新业务 Lyft Line，让你与同方向的一人或多人接上头，这样一来车费能比之前降低 60%。哪怕你找不到拼车伙伴，Lyft 也能让你所需车费降低。公司努力让按需乘车成为私家车或公共交通之外第三种选择。 为何开发 Lyft Line？因为，Lyft 注意到，90% 的打车需求与同方向的打车需求间隔不到五分钟。为何不更加合理利用资源呢？这就像吃饭时候拼桌一样，但比拼桌要实际很多，因为桌子上大家各自给饭钱，但打车时候可以分摊车钱。公司联合创始人 Logan Green 本周受 The Verge 记者采访时表示：“我们所能做的，便是建立一种全新的公共交通。” 按需乘车由 Uber 首创。当前，Lyft 盯准了 Uber，毫无惶恐，与之正面交锋。这一场狭路相逢的较量之中，Uber 也及时察觉风向。昨夜 Uber 发布日志，称自己也有拼车计划，紧随 Lyft 之后。拼车业务将于本月启动，这是一场“大胆的社会实验”（Uber 语）。当然，眼下你可以先试试 Lyft 的拼车效果。 还有一款叫 Hitch 的，也和 Uber 杠上了。但 Hitch 只能在旧金山使用，范围太窄。短期内威胁有限。 共享乘车业务早已成为红海，除了 Uber 和 Lyft，尚有多家网站（1, 2, 3）启动同类服务。车主可在途中捎带额外的乘客，这样腾出了车道，也减少了收费站压力，这是常见的一种做法。但这些公司并未能将按需乘车发挥到极致。Lyft 认为，只有自己有足够用户基数，真正有能力将共享乘车推广到更广阔的人群之中。 联合创始人 John Zimmer 表示：推出 Lyft Line 标志着公司回归初心。Lyft 脱胎自一家早期公司 Zimride，这家公司让客户寻找长途旅行拼车伙伴。Zimride 很受假期回家的大学生欢迎，但因为大学生一年用不上几次 Zimride 服务，这家公司最终式微，并在去年被 Enterprise 并购。 今年四月，由 David Dryjanksi 和 Lev Popov 领导的小型运输创业公司 Rover 已在实践 Lyft Line 模式。Rover 收集实时交通数据，并以黑客手段得到私有 Lyft API，得以 Lyft 乘客。如今在旧金山（打车软件林立之地）已经可以享受 Rover 服务，Rover 还计划扩展到其他有 Lyft 服务的城市。首次搭乘可享受 25 美金优惠。（Rover 已被 Lyft 招安，并入 Lyft Line 团队且成为其研发主力。） Zimmer 称，有了 Lyft Line 之后，公司迎来更大的机遇。公司相信，若你上班的交通费仅需 5 美元，那你就会一直用这样的产品，甚至不再考虑其他交通。但这一想法只是美好的愿望。在多数城市，Lyft 一天的乘车费用为 10 美元，是常规交通的 2~3 倍贵！ 但，这比买车来说还是划算多了。买车还要为保险费、燃油费、停车费掏腰包…… VIA TheVerge