吉利LYNK&CO、长城WEY VV7,上海车展要现真身了

发表于 讨论求助 2020-08-15 13:26:13

上海车展前瞻,吉利长城将带来最值得期待的两款自主高端SUV

2017年3月,自主品牌乘用车卖出95.68万辆,同比增长7.30%,占乘用车市场比例45.64%,一如既往的保持竞争优势。

大家都知道,自主品牌70%以上的销量靠的是SUV车型,代表车型哈弗H6、长安CS75、吉利博越、传祺GS4、荣威RX5等长期霸占销量榜前列。

自主品牌销量数据飘红的背后,存在整体产品中低端化,品牌附加值不高等问题,于是更多的人思考着同一个问题,自主品牌什么时候才能造出品质跟高,能与合资媲美的SUV?

本届上海车展上,还真就有两款自主SUV车型牵动着广大车友的心,我们一起来看看到底有何过人之处。


1、吉利LYNK&CO CX11

大家都知道吉利的技术后盾是沃尔沃,它之所以能造出精品车,敢做高端车,最大的依托是与沃尔沃合作的两个平台,CMA(紧凑型)、DMA(高端)

LYNK&CO CX11就是吉利旗下首辆出自CMA平台的车型,从谍照车可以看到,整车和概念车LYNK&CO 01非常相似,特点在于分体式的前脸,饱满的车身线条,辨识度极高。


内饰方面的设计科技、简洁化,操控台偏向驾驶员意在追求更高的操控舒适性,大尺寸液晶中控当然也少不了;配置方面智能化程度较高,像ACC自适应巡航、车道保持辅助系统、盲点监测系统、全景影像、半自动泊车、驾驶员疲劳监测系统等均有搭载。

动力方面有两款涡轮增压发动机,1.5T(三缸)、2.0T(四缸),全系暂备7DCT变速箱,手动挡车型也在计划中,想买实车的话要等到今年底。


必须要点出来的是,沃尔沃全新XC40也将用CMA平台打造,要不然怎么说LYNK&CO CX11比较高端呢。

与以上这些信息相比,小编对它的价格很好奇,很明显这次上海车展也不会有答案咯。


2、长城 WEY VV7

作为自主品牌SUV大哥,长城一心向上的决心没人会怀疑,哈弗H7、哈弗H8、哈弗H9等车型一波接一波,但却没有掀起大波澜。


WEY品牌定位长城汽车高端品牌,是魏建军的后招,刚发布时出人意料,但细想又在情理之中。

新车将于今年8月份开卖,上海车展我们可以先一睹芳容,从目前的信息来看,外观方面采用的是六边形进气格栅,大灯锋利而修长,主打运动风格的VV7在保险杠、排气管、腰线方面都做了视觉强化处理,整体比哈弗系列的产品明显更有档次。


12.3英寸的大液晶液表盘搭配中控悬浮屏紧跟时代潮流,黑白色内饰,评定方向盘,圆形空调出风口增添了几分雅致、运动感。

新车搭配动力系统令人期待,2.0T代号GW4C20A目前在H7上成熟搭载,不过功率调的更高一点,配备7DCT波箱,这组合的效果还有待观察。


小编看来,长城汽车的思路类似德系品牌大众+奥迪,三大件和平台可以共享雷同,但是外观、内饰、配置及制造工艺标准的差异化让两个品牌分攻不同细分市场。

总的来看,自主SUV向上已经是板上钉钉的事情,广汽传祺GS8连续月销过万说明消费者还是愿意为高品质自主SUV买单,新上市的自主7座旗舰SUV长安CS95同样令人期待。

吉利LYNK&CO CX11、长城 WEY VV7明显在品牌上更高端,拜托两整车厂透露点售价方面的信息,好让消费者心中有底啊。



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