2/4【怎么玩！】运费0.06$/海里！十亿美元级的营收损失！

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注：此次发布的关于集运的分析由于篇幅较长，分有4篇，请注意连看。这是第二篇。第一篇为：【大船多吗？】到底有多少巨无霸船舶？最后买家出乎你意料！

看到公司财务报表上的严重亏损，大家意识到了运力过剩的损害，2016年超大型集装箱船的新造订单无人问津。

自2005年来，运力其实已经超出运量的38%。Dynamar数据显示，2016年前9个月，排名前12的10家公司每标箱运费的平均损失达163美元。越来越大的船只和低迷的市场增势使得北欧至远东的运输频次明显下降至16个周班航线服务，而10年前这个数字是32！

把25大巨头作为一个运输集团来看待，2015年它首次出现集体亏损，导致上亿美元的赤字。但这只是个非常小儿科的开头。2016年的前9个月，12家上报的班轮公司应收共计下滑超过130亿美元。

数据分析，上述的9个月里，中国上海至荷兰鹿特丹约10500海里的航段每标箱即期全包运费的最高报价为7月的699美元，而最低在3月居然出现205美元！综合平均也仅为618美元，也就是说每海里还不到6美分，真是个大写的天啦！

如此廉价的运费，集运猴年马月能有起色。那么怎么破，请看下一篇：【来易来，去难去】兄弟不要丢下我！联盟行动、抱团取暖......

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