做一个优秀的空乘，很难也很简单

很多人对于空乘这个职业，还抱着很羡慕的态度。其实真的做了这个行业了你就会发现，其实并不难.. 但是要真正的做的很优秀了，就不是容易的事了。

  从大二第一次面试，就已经注定了自己生活的道路，也就这样一成不变的飞了快四年了，对于飞行生涯来说这个数字其实并不算多，前辈依旧一抓一大把。但是一边飞一边也的的确确的学会了很多，从做人起再到做事，所以要做个优秀的空乘的的确确也不是个简单的事情.. 首先你要先会做人。

  先来说说，大家都很好奇的面试吧。大部分的航空公司面试第一轮都是海选，没错跟选美一样一样的。一群女孩子站在那里，微笑，然后等着被选（站在那里一开始可紧张了，笑的样子现在想想应该挺难看的）尽可能的放轻松，然后微笑，不需要太大的笑容，当然如果你对自己的笑露八颗齿有把握有信心那也绝对是极好的。

  再者大部分的航空公司都会比较喜欢长得大方些的姑娘，一整张脸五官都很小，或者很凶相，再或者身高特别高的女孩子可能会无缘大部分的航空公司。（在我们公司，感觉就喜欢那种脸上比较肉一些的女孩子）很多时候你长得再漂亮但是第一眼没有眼缘也都是0⃣️，当然不同的公司肯定会有不同的要求了。如果没有点到你也不需要着急，你要做的就只是保持微笑。顺带着给妹子们在妆容上一些建议，不需要太浓厚的妆，尽量的干净，突出自己脸上优势的地方。最好先了解下公司的制服颜色，妆容按照公司的制服来化，这样更讨喜。还有头发，如果太黄的发色的宝宝还是去染黑吧，国内的航空公司对于发色要求还是有的。再者盘发，如果你不会，那么你可以去淘宝买盘发器，u型夹发网，这样盘出来的头发绝对的服帖，而且一定符合航空公司的要求，发包高度就差不多是耳朵上方连线过去的位置，最佳。

  如果你顺利通过了第一轮，那么恭喜你，接下来的路会顺很多，说明你的脸符合他们公司的要求。在那时，我们通过了第一轮的海选后填写了一张单子，其实也就是说只有通过第一轮的海选你才有资格面试。接下来的会是分组进入，然后一起向左向右转，还有绕圈走路，空乘如果走路什么的太难看那也肯定是影响形象的。紧接着的是简单的对话以及自我介绍，不需要多也不需要太过于复杂，有自己的个人特色就可以了。毕竟那些大家好我叫xxx，今年xx岁，xx专业，兴趣xx，爱好xx这样的自我介绍千篇一律，无法记住你，也就没什么加分亮点了。

  结束后，会统一的公布名单，于是我们再去的总公司接受初次的体检以及再次的复试（说实话，还是挺麻烦的.. ）复试包括见领导，然后依旧是简单问答，自我介绍中英文，还有英文的问答，还有英语的笔试。初次的体检很简单，无非看你的身高体重一些外观上的，复杂的体检是最后去民航医院体检的。

  全通过，那就真的要恭喜了～但是别以为你就是空姐了，并不是。你只不过一只脚踏入了航空公司罢了，你还需要进行差不多三个月的培训，从一些理论再到实操，每一样都是挺难的，需要背很多东西。空姐为什么可以在机上救人，一来理论学习二来实操演练，这些都是必不可少的。想象一下从差不多三层楼的地方以坐姿滑下.. 像我这种很害怕摔跤的人来说第一次心里真的很恐惧，但是也就是一鼓作气，看着人家都跳了.. 于是也就..管他呢，跳了再说就那样跳了，几次以后也就克服了重重恐惧，按照老师说的做，是一定不会受伤的（但是如果没有按照标准动作做，有很多多余的动作，是很容易受伤的）在模拟舱你会经历很多不一样的场景，着火，颠簸，释压等等一系列的麻烦，然后老师再来依次教学如何处置。

  从服务再到撤离，倒饮料到开门，迎客到操作舱门，全部都是一一考核过来的。不仅背了理论的无数本书，还有很多的中英文折磨.. （我不喜欢复习，所以常常要考试的前几天就狂复习，一复习就是一整夜）记得高考时候都没那么用功，一放学回到寝室吃饭然后立刻开始看书背书，睡觉前还在背..室友那时候说，你怎么做梦都还在背开门程序，是的，那时候你就是着魔了一样，满脑子的飞机飞机飞机。

  当你学习完一系列的时候，当你作为旅客再坐飞机，心里其实莫名的恐惧感.. 总感觉会发生什么意外情况撤离什么的.. 因为当时紧急情况处理多了.. 所以自然而然的就会有了这样那样的危险概念。那时候从成都培训完后回上海，坐了川航的飞机，我的天根本不敢睡觉，总害怕会怎么样.. 但是又兴奋想着即使出事我们也可以自己处理.. 这个想法是不是很奇怪哈哈哈哈哈..

  先说道这吧～下一次跟你们讲，关于带飞期间。

作者：小章鱼_想要简单幸福